在无(wu)数(shu)旅客平安回家的路途中，

离不开铁路工作人员(yuan)的保障(zhang)，

离不开列车上的汗水和(he)守护。

龙年将至，今天，就(jiu)让我们跟着上海(hai)铁路局上海(hai)客运段的一位“叠满龙属(shu)性”的“00后”陈龙，走近高铁列车员(yuan)工作。

为什(shi)么说他是有“龙属(shu)性”呢？

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1月31日早上7点多，在上海(hai)客运段高铁车队，“00后”列车员(yuan)陈龙已经最先(xian)对执(zhi)乘G360次列车的任务准备。发车前，列车长(chang)对列车员(yuan)安排任务。

列车长(chang)：“我们这(zhe)个班重点安排一下，关于做好2024年春运便民利民服务办法，人人把重点都(dou)记一下。”

清算行装后，

陈龙和(he)其他的列车员(yuan)

在列车长(chang)带领(ling)下，

一列队地拖着行李箱进(jin)站安检。

陈龙报告记者，一般春运时期会碰到(dao)比较大的客流，陈龙和(he)同事会提前使用交互机，查看车箱内(nei)里上下客人数(shu)，与车箱里的保洁协调。同时，在旅客上下车的时间，在车门口进(jin)行安全和(he)秩序的保护。

尽管(guan)发车时间是早上8点55分，

但早在8点15分，

人人就(jiu)已登车巡视搜检。

8点40分，

跟着旅客纷纷涌向站台，

作为退(tui)伍军(jun)人的陈龙，

在车箱门口站得笔挺，

欢(huan)迎旅客的到(dao)来。

“上车小(xiao)心脚下，上车小(xiao)心脚下。”

春运时代，面对大客流，提醒旅客安全的任务更加(jia)必要仔细。在这(zhe)趟上海(hai)虹(hong)桥站发往西安北站的列车上，1100公里的旅程，在几乎满员(yuan)的车箱，一次次地巡视车箱，一遍遍搜检行李架行李的安全放置，碰到(dao)有旅客必要帮助的及时服务。

“哪位先(xian)生必要补票？是您是吧，先(xian)和(he)您说一下，现在到(dao)郑州东是无(wu)座(zuo)了，补票南京南到(dao)郑州东，二等座(zuo)无(wu)座(zuo)。”

在服务旅客的历程中，

陈龙另有本身的心得。

每次执(zhi)乘列车，

陈龙总会准备各色的便利贴。

“用便利贴记录(lu)的话，每个颜色的便利贴记录(lu)一个到(dao)站。比如，我们这(zhe)趟车大概有四个到(dao)站，在服务历程中，每个到(dao)站我都(dou)会使用一种不一样颜色的便利贴，如许就(jiu)一览无(wu)余，一下就(jiu)知(zhi)道乘客是哪一个站的。”

今年，

是陈龙服务春运的第二年，

在他看来，

和(he)第一次春运的青涩相比，

本身对职业有了更多的认识。

“春运时代，由(you)于加(jia)开的班次比较多，所以我们会经常加(jia)班。比如，我今天要到(dao)西安北，然后立即回上海(hai)。明天的话，我要去四川泸州，在那过一夜，第二天再从泸州回来。第四天，还要在车队内(nei)里备班。这(zhe)四天里，我大概必要经由(you)近70个站，工作时长(chang)天天至少14个小(xiao)时。”

“车上的乘客都(dou)是第一次见到(dao)我们，我们要保持(chi)一个非常丰(feng)满的精神状(zhuang)态欢(huan)迎他们，如许才能让他们感触有亲切感、有家的感觉，让他们在春运的回家路上有个好心情。”

在陈龙看来，

春运对付铁路人来说

是辛劳的考验，

但更重要的是，

铁路人要提供

暖心和(he)仔细的服务保障(zhang)。

陈龙报告记者：“我觉得做这(zhe)个工作，最开心的时间就(jiu)是我帮助旅客，他们对我说一声谢谢，我觉得非常开心。”

在一趟趟开往

回家方(fang)向的春运列车上，

像陈龙如许

年轻一代的列车员(yuan)另有很多，

他们，日复一日，

坚守在一线(xian)，

服务着旅客的万家团聚。

跟着春运最高峰的即将到(dao)来，这(zhe)些列车员(yuan)们将以更丰(feng)满的状(zhuang)态，欢(huan)迎着旅客的到(dao)来，护送他们的平安回家路。

记者：张(zhang)琦

图(tu)片：任超

来源：上海(hai)静安